解锁 NFC：Apple Pay 没达成的 共享单车能行么

解锁 NFC：Apple Pay 没达成的，共享单车能行么？2016 年2 月，Apple Pay 在内地正式上线。心急的「果粉」们早在当天一大早，就冲到了星巴克，争先恐后地递出手机体验NFC 支付的便捷。

彼时，业界常见觉得在苹果的助推下，NFC 支付的广泛普及将指日可待。

现实却是残酷的。对消费端和商户端之间链条通畅的过分依靠，使得NFC 非常难凭苹果一己之力飞速占领整个支付市场；同时，微信二维码凭着更低的用法本钱和部署本钱，却得以迅速普及，并主导了移动支付。

借用用户的消费惯性，微信二维码开辟了更多的新赛道——共享单车，可以说是微信二维码的「原生」应用场景。

共享单车的「如火如荼」，同时也为NFC 支付创造了新的用法场景；高频度的应用或有机会愈加「强势」地再造NFC 支付的进步轨迹。

解锁支付新机会

两大共享单车公司同时把目光聚焦到了NFC 技术上。

2017 年8 月，ofo 和摩拜相继宣布完成了NFC 智能锁的开发，并将在量产后陆续投入市场。NFC 智能锁提供了一种全新的解锁方法，用户用兼容手机设施触碰智能锁就能打开共享单车，操作便捷度要远超微信二维码解锁。

被恶意涂抹等问题致使解锁失败，而NFC 技术的加密方法也能够帮助提高共享单车整个用环节的安全性。

ofo 物联网部高级总监薛辰宇向极客公园透露，将来拥有微信二维码、蓝牙和NFC 解锁的复合型智能锁将成为共享单车的主流配置。

在触碰解锁的便利以外，共享单车带给NFC 更为深刻的影响其实在于支付层面。

和微信二维码在移动支付范围的「爆发式」增长不同，非常长的一段时间里，NFC 支付在运营商、银联的交替推广下处于平缓增长的状况。
2016 年初的Apple Pay 入华曾给NFC 支付带来过短暂的「高光时刻」；但兼容设施（手机、可穿着打扮）和商户端没形成正向循环，依然妨碍着NFC 支付的进一步普及。

近两年，手机厂家对于移动支付的看重程度已经有了巨大改观，NFC 也开始成为智能手机的标准配置；相比之下，商户端读卡设施（云闪付POS 机）的缺失和市场教育的不足其实整个NFC 支付中更为薄弱的环节。

而居然是共享单车改变了这所有。

过去两年，共享单车飞速成长为一个「国民级」移动支付场景。庞大的市场规模和高频度的应用场景，对于NFC 支付来讲正是恰如其分的「雪中送炭」。

「活终端」带来的新救赎

在掌管ofo 的物联网部门前，薛辰宇曾是一名手机行业的「老兵」，见证了历经运营商、银联推广下手机NFC 支付的起起伏伏。

NFC 范围的专业经验，加上共享单车从业者的新身份，让薛辰宇敏锐地捕捉到了NFC 支付新的增长机会。「共享单车为NFC 支付创造了全新的消费场景，共享单车也可以借由NFC 支付和其他出行场景联动起来，达成公共交通的应用闭环。」

依据公开数据，现在全国支持云闪付的活跃终端数目在1000 万左右；而依据交通运输部的不完全统计，截到今天年7 月，共享单车累计投放已经超越了1600 万辆，两者的市场规模处于同一个数目级。

这个数目更高的含金量在于，用户和共享单车之间的买卖环节，不会像线下支付场景中一样遭到人为原因的影响，如商户端不会操作云闪付POS 机、拒绝同意NFC 支付等。

每个NFC 智能锁，都是一个「活终端」，用户可以自助完成买卖。

整个产业链过长也是影响NFC 普及的一个缘由。比如在公共交通范围，不一样的城市、区域「各自为政」拥有不一样的支付标准。而共享单车的优势在于，全国的汽车是一致的，公司对企业的合作显然有益于支付途径的调试。

更少的落地障碍，更大的市场规模，共享单车有望成为普及NFC 支付的一支「奇兵」。

「现在行业对于NFC 支付的开心度非常高，对其商业模式和应用价值也有了更了解的认识。手机厂家得知ofo 在NFC 智能锁进行布局时，纷纷来找大家讨论合作。」当被问到近两年NFC 支付行业有哪些变化时，薛辰宇告诉极客公园。

ofo 的NFC 智能锁已经和Huawei Pay 完成了打通；依据介绍，ofo 的第一批合伙人其实还包含另一家手机行业巨头（ ofo 官方表示现在还不可以透露）。

选择这两家手机巨头的重要原因在于两者有专门的支付部门，对于NFC 支付的认识也比较深刻，认知对等的状况下合作起来会愈加顺利。依据极客公园得到的信息，还有更多的合作案例（包含一项很重拳的合作）也马上落地。

ofo 与NFC 的野望

现在，在手机端的NFC 技术应用可以细分为读卡、写卡、卡模拟和点对点 等模式。比如当大家用Apple Pay 时，手机承担的是卡模拟部分（虚拟银行卡），而支持云闪付的POS 机则负责读卡部分。

据介绍，ofo 的NFC 智能锁并非通过内置RFID 标签达成的，事实上它饰演的是「读卡器」的角色。

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